1月2日，由四川路橋承建的成渝中線鐵路6標(biāo)首座支架現(xiàn)澆連續(xù)梁——跨文峰大道特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁順利澆筑完成。作為成渝中線全線設(shè)計(jì)一次性澆筑方量最大的橋梁混凝土上部構(gòu)造，該處連續(xù)梁的成功澆筑標(biāo)志著站前施工6標(biāo)橋梁上部構(gòu)造施工取得重大突破，為后續(xù)跨文峰大道特大橋全橋合龍，箱梁鋪架通道的保通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　施工現(xiàn)場。駱龍、姚陽供圖

　　“跨文峰大道特大橋全橋長2363.7米，作為成渝中線6標(biāo)重點(diǎn)工程，全橋設(shè)計(jì)有3處連續(xù)梁上跨地方道路，此次澆筑的（40+64+40）m連續(xù)梁跨越地方規(guī)劃道路群樂南路，連續(xù)梁主梁梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，本次施工具有澆筑體量大、準(zhǔn)備周期長等特點(diǎn)。”據(jù)四川路橋成渝中線四川段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理劉丹介紹，連續(xù)梁梁體全長近145.5米，采用支架現(xiàn)澆法一次整體澆筑，一次性混凝土總量達(dá)2219立方米，為成渝中線全線一次性澆筑方量最大的橋梁上部構(gòu)造，需一次性澆筑持續(xù)接近40小時(shí)，同時(shí)，連續(xù)梁采用創(chuàng)新型60×3.2盤扣式滿堂支架，安拆精度控制要求高，工藝流程多，從地基處理及硬化到預(yù)埋件安裝、混凝土成功澆筑有3個(gè)月左右施工期，周期較長。

　　據(jù)了解，為了確保本次現(xiàn)澆梁任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成，施工方多措并舉、同向發(fā)力，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家，召開專項(xiàng)施工技術(shù)研討會(huì)“把脈問診”，從施工準(zhǔn)備、安全管理、質(zhì)量控制到應(yīng)急措施等多個(gè)方面制定計(jì)劃，并通過科技賦能，配套運(yùn)用智能張拉系統(tǒng)，采用一體化智能壓漿設(shè)備進(jìn)行壓漿施工，保證現(xiàn)澆梁體質(zhì)量，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)。

　　“截至目前，成渝中線站前施工6標(biāo)橋梁樁基完成比例超過90%，其中樂至段樁基完成近100%，全標(biāo)段墩柱完成超過設(shè)計(jì)40%，資陽市樂至段完成超過60%。”劉丹表示，下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持高昂的工作激情，以2025年實(shí)現(xiàn)開門紅為契機(jī)，進(jìn)一步開展好長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司“促進(jìn)度、保安全、提質(zhì)量”旱季攻勢活動(dòng)，拉滿進(jìn)度條，全力以赴縮短重大工程節(jié)點(diǎn)間隔期，全面奏響成渝中線建設(shè)關(guān)鍵年奮進(jìn)樂章，為成渝中線高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（駱龍）