3月6日，平陸運(yùn)河金海灣大橋首節(jié)段拱肋順利完成吊裝，標(biāo)志著該橋梁正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　平陸運(yùn)河金海灣大橋?yàn)橹骺?91米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，全橋共劃分為24個節(jié)段，此次吊裝的拱肋節(jié)段為左幅首個節(jié)段，是全部吊裝節(jié)段中最重的節(jié)段，設(shè)計(jì)重量93噸，大橋采用“纜索吊裝+斜拉扣掛法”的施工工藝。

　　為確保此次吊裝施工的順利完成，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)多措并舉、科學(xué)部署，積極開展模擬試吊，制定了詳細(xì)的纜索系統(tǒng)試吊方案并組織實(shí)施，有效確保大橋纜索系統(tǒng)具備良好的工作性能和安全性；召開拱肋吊裝專項(xiàng)施工安全技術(shù)交底會，明確崗位分工，壓實(shí)責(zé)任，形成高效工作機(jī)制；嚴(yán)抓安全管理，制定完善的安全制度和應(yīng)急預(yù)案，對全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，劃定安全區(qū)域，安排專人進(jìn)行交通管制，并在纜索吊裝系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備配備監(jiān)測裝置，實(shí)時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行，確保吊裝過程安全可控。（記者黃遠(yuǎn)來）