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橋梁抗震新構(gòu)造設(shè)想

提出了在橋梁墩頂用鋼絞線將結(jié)構(gòu)兩邊對(duì)稱(chēng)拉住的新型抗橫力結(jié)構(gòu),用結(jié)構(gòu)理論和相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行了驗(yàn)證，使橋梁基本在不增加造價(jià)的情況下抵抗住罕遇大地震。

美國(guó)的公路設(shè)計(jì)理念強(qiáng)在哪？

美國(guó)的高速公路不論是里程還是質(zhì)量在全世界都是一流的。自1937年開(kāi)始修建高速公路，到1995年高速公路里程達(dá)到8.85萬(wàn)Km，占世界高速公路總里程的近一半，實(shí)現(xiàn)了州州通高速公路的目標(biāo)，而且一般使用年限為15年左右，交通事故的發(fā)生率也相對(duì)較低，這與他們完善的路線幾何設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。

橋梁景觀設(shè)計(jì)探討

橋梁建筑的優(yōu)美與否及其與周邊環(huán)境融合而成的橋梁景觀對(duì)整個(gè)風(fēng)景的質(zhì)量和城市的形象有著極為重要的作用。橋梁美學(xué)以橋梁本體景觀為對(duì)象，橋梁景觀學(xué)不僅繼承了橋梁美學(xué)的內(nèi)涵且將觸角延伸至環(huán)境。本文圍繞橋梁美學(xué)、橋梁景觀等基本問(wèn)題，結(jié)合創(chuàng)作實(shí)踐將橋梁景觀學(xué)用粗線條給予勾勒。

淺談混凝土橋梁橋面構(gòu)造

橋梁構(gòu)造多屬于外露部位，直接與外界（包括車(chē)輛、行人、大氣等）直接接觸，對(duì)橋梁的主要結(jié)構(gòu)起保護(hù)作用，使橋梁能夠正常發(fā)揮功能，同時(shí)也對(duì)行車(chē)安全和橋梁的美觀起著重要作用。對(duì)于現(xiàn)代高速交通體系的橋梁，更顯示出橋面構(gòu)造的重要性。

自錨式懸索橋空間纜索分析與計(jì)算

對(duì)空間索面自錨式懸索橋主纜的受力特點(diǎn)進(jìn)行理論分析。以天津富民海河大橋?yàn)槔?，?yàn)證分析、計(jì)算方法的可靠性。采用空間模型，通過(guò)兩個(gè)計(jì)算步驟對(duì)空間纜索懸索橋成橋狀態(tài)和空纜狀態(tài)主纜線形進(jìn)行分析，首先是簡(jiǎn)化的索體系分析，得出主纜的初始幾何形狀和主纜水平張力；然后再進(jìn)行精確分析，利用簡(jiǎn)化計(jì)算得出的結(jié)果進(jìn)行迭代計(jì)算，直至收斂。通過(guò)纜索受力計(jì)算和分析，為今后設(shè)計(jì)、修建自錨式懸索橋提供一定的計(jì)算和分析方法。

路基沉降計(jì)算影響因素分析及預(yù)測(cè)方法研究

在許多工程實(shí)踐中，路基沉降值的測(cè)定是關(guān)鍵的施工步序，但是路基沉降的理論計(jì)算值與實(shí)際測(cè)量值之間存在一定的誤差。影響路基沉降的因素很多，本文對(duì)這些因素進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時(shí)針對(duì)這些影響因素對(duì)理論計(jì)算公式進(jìn)行改進(jìn)，提出了根據(jù)路基的初始沉降對(duì)其沉降規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)，系統(tǒng)介紹了路基沉降的預(yù)測(cè)方法，結(jié)合工程實(shí)例重點(diǎn)介紹了曲線擬合方法在路基沉降預(yù)測(cè)中的應(yīng)用。

橋梁隔震設(shè)計(jì)探討

為了促進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們要進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效系協(xié)調(diào)。以穩(wěn)定我國(guó)的城市交通系統(tǒng)有效發(fā)展，實(shí)現(xiàn)其橋梁的有效應(yīng)用，穩(wěn)定城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日益深化，社會(huì)對(duì)于橋梁工程的抗震性能有了更高的要求，為了滿(mǎn)足實(shí)際工作的需要，我們需要進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)工程中的隔震設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。

城市橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化探索

城市橋梁泛指城市區(qū)域內(nèi)建造的各種橋梁，主要分為：跨江、跨河、跨線、道路立交、高架橋和人行天橋等。城市橋梁作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在日常運(yùn)營(yíng)及災(zāi)害破壞情況下的緊急救援，起著關(guān)鍵性的作用，本論述結(jié)合城市橋梁組成，分析了城市橋梁設(shè)計(jì)需關(guān)注的重點(diǎn)部位和存在的問(wèn)題，并對(duì)如何進(jìn)行城市橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化提出見(jiàn)解。

現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)

作為三維空間中具備色彩、體積、材料以及平面等諸多因素的一種立體作品，橋梁蘊(yùn)含著其自身獨(dú)特的內(nèi)在規(guī)律和豐富內(nèi)涵。現(xiàn)代橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)更為注重及強(qiáng)調(diào)的是美學(xué)設(shè)計(jì)，以美學(xué)的廣義原理為基礎(chǔ)，以橋梁為主體，形成了技術(shù)設(shè)計(jì)與橋梁藝術(shù)在內(nèi)的美學(xué)效應(yīng)，使得現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)涵變得更為多彩而豐富。本文針對(duì)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的探析，希望能夠進(jìn)一步促進(jìn)橋梁建筑設(shè)計(jì)水平的提高。

橋梁設(shè)計(jì)之我見(jiàn)

設(shè)計(jì)是橋梁工程的靈魂,它在很大程度上決定了橋梁工程的質(zhì)量、造價(jià)、施工難易程度和工期長(zhǎng)短等。缺少創(chuàng)新意識(shí)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)跟不上以及設(shè)計(jì)觀念落后造成的資源浪費(fèi)、安全性問(wèn)題已經(jīng)對(duì)我國(guó)橋梁工程技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)許多負(fù)面影響。近年來(lái),我國(guó)許多橋梁設(shè)計(jì)表面上大都達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)度指標(biāo),但實(shí)際使用過(guò)程中部分橋梁僅僅幾年時(shí)間就不同程度地出現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題。

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