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淺談灌砂法檢測(cè)評(píng)定路基壓實(shí)度時(shí)常見(jiàn)問(wèn)題與注意事項(xiàng)

路基工程質(zhì)量的好壞其重要的一項(xiàng)指標(biāo)是路基的壓實(shí)度。灌沙法是檢測(cè)路基壓實(shí)度的常用方法，本文簡(jiǎn)單介紹了在運(yùn)用灌沙法中的常見(jiàn)問(wèn)題以及注意事項(xiàng)。在公路建設(shè)項(xiàng)目中，掌握好此法的要點(diǎn)，通過(guò)客觀主觀等因素的分析，使灌沙法能夠更高標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)到檢測(cè)水平。

橋梁耐久性及安全性能檢測(cè)評(píng)價(jià)與加固關(guān)鍵技術(shù)研究

隨著我國(guó)公路交通的迅速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2008年底，我國(guó)的公路橋梁已經(jīng)達(dá)到59.46萬(wàn)座。但年代已久的橋梁，因受當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平所限，當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)，施工水平已經(jīng)落后發(fā)展的需求，加上年代已久的橋梁缺乏有效的養(yǎng)護(hù)與維修，因此，不同程序存在一些損害或者橋梁承載力不足；近年新建設(shè)的橋梁，也暴露出種種問(wèn)題，不實(shí)施加固則不能投入正常使用。

大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋檢測(cè)及病害成因分析

國(guó)內(nèi)沿海某高速公路一座連續(xù)梁橋?yàn)檎w式路基雙幅橋，橋梁跨徑組合為11×30m＋（65+3×100+65）+12×30m。檢測(cè)主要針對(duì)主橋（65+3×100+65m）連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，主橋半幅橋?qū)?3.25m。主橋上部結(jié)構(gòu)型式為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁為三向預(yù)應(yīng)力體系單箱單室結(jié)構(gòu)，下部采用薄壁空心墩，樁基礎(chǔ)。

道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的病害與加固技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁工程的建設(shè)也越來(lái)越廣泛。道路橋梁工程作為我國(guó)最重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。

公路橋梁伸縮裝置病害分析與防治

文章對(duì)影響伸縮裝置伸縮量的因素及常見(jiàn)病害進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的控制措施。

高速公路濃霧監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

目的研究濃霧對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的影響,研究出高速公路濃霧監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。方法建設(shè)高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)站通過(guò)多種通訊傳輸和顯示手段，將自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的實(shí)況和預(yù)報(bào)中心制作的濃霧預(yù)警、預(yù)報(bào)結(jié)論傳送至公路運(yùn)營(yíng)指揮中心，供采取決策措施時(shí)應(yīng)用。

水泥砼路面病害成因及預(yù)防措施

水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)得到普遍應(yīng)用，但往往因工程量小，施工工藝簡(jiǎn)單，非主線工程等因素，放松對(duì)其質(zhì)量控制細(xì)節(jié)的要求，從而出現(xiàn)不同程度的病害。

淺談水泥砼路面典型病害與維修

在交通荷載和自然環(huán)境的綜合作用下，路面結(jié)構(gòu)的使用性能會(huì)逐漸衰減，從而影響車輛行駛質(zhì)量和道路服務(wù)水平，因此分析水泥混凝土路面的病害及其維修具有重要的意義，文章從此方面進(jìn)行了粗淺的探討。

預(yù)應(yīng)力空心板病害原因分析及維修

本文以實(shí)際工程為例，闡述了預(yù)應(yīng)力空心板病害的成因及維修加固措施。

健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路橋梁中的研究現(xiàn)狀及進(jìn)展

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)(Structural health monitoring,SHM)是一種對(duì)工程結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)在線實(shí)施損傷檢測(cè)和識(shí)別的方法，目前已經(jīng)在重大土木工程結(jié)構(gòu)（大跨橋梁、高層結(jié)構(gòu)、高速公路、海洋平臺(tái)等）中進(jìn)行了研究及應(yīng)用。

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