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世界路橋
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巴西利亞儒塞利諾庫比契克大橋
這座不對稱橋跨越巴拉瑙湖,于2002年通車,得名于前巴西總統(tǒng)儒塞利諾·庫比契克,所以又叫JK總統(tǒng)橋。正是這位總統(tǒng)在上世紀50年代,決定興建巴西利亞作為國家的新首都。3個鋼拱支撐著3900英尺長的橋面。該
英國倫敦翻滾橋
這座神奇的可收縮的橋梁位于英國倫敦帕丁頓,由Thomas Heatherwick設(shè)計,橋身長12米, 倫敦設(shè)計公司Heatherwick Studio于2004年設(shè)計了這座39英尺(約12米)長的木材及鋼鐵結(jié)構(gòu)的橋,架設(shè)在倫敦大聯(lián)盟
諾曼底大橋
諾曼底大橋,由M.Virlogeux設(shè)計。它是一座與當?shù)鼐坝^完美協(xié)調(diào)的斜拉橋,以其細長的結(jié)構(gòu)和典雅的造型而著稱。諾曼底大橋被授予“20世紀世界最美的橋梁”。主跨856米,為混合梁,其中624米為鋼梁,其它為混凝土梁;邊跨全部為混凝土梁,用頂推法施工。這是二十世紀橋梁建筑設(shè)計的典型例子。
多多羅大橋
Tataro Bridge多多羅大橋是位于日本瀨戶內(nèi)海的斜拉橋,連接廣島縣的生口島及愛媛縣的大三島之間。大橋于1999年竣工,同年5月1日啟用,最高橋塔224米鋼塔,主跨長890米,是當時世界上最長的斜拉橋,連引道全長為1480米,四線行車,并設(shè)行人及自行車專用通道,屬于日本國道317號的一部分。
美國紐約維拉扎諾橋
維拉扎諾紐約灣海峽橋(Verrazano-Narrows Bridge)是二十世紀60年代最著名的懸索橋,位于美國紐約港的入口處,1964年建成。該橋主跨長1298米,超過保持長期記錄的金門大橋,在1981年英國恒比爾橋竣工之前一直居懸索橋首位。
悉尼海灣大橋
這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸,鉚釘數(shù)是600萬個,最大鉚釘重量3.5公斤,用水泥9.5萬立方米,橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米,建橋用油漆27.2萬升,從這些數(shù)字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下,能在大海上凌空架橋,實為罕見。整個悉尼大橋橋身長度(包括引橋)1149米,從海面到橋面高58.5米,從海面到橋頂高達134米,萬噸巨輪可以從橋下通過。
荷蘭鹿特丹天鵝橋
伊拉斯謨斯大橋(Erasmusbrug)以“天鵝大橋”的美稱聞名于世,擁有簡潔俐落的外形,雪白的橋身修長挺拔,像一只優(yōu)雅的白天鵝高貴地游蕩在馬斯河上。天鵝大橋單臂高達139米,橋身長達802米,是當時世界上最長的斜拉索橋。這座單向斜拉式大橋?qū)撍鲬覓煸谒T上,彎曲著抵抗拉力,支持著橋身。
全球偉大壯麗的跨海工程,中國占半壁江山
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錦帶橋
錦帶橋(Kintaikyo Bridge)是一座橫跨錦川的五拱橋,被列為日本三大名橋之一。采用傳統(tǒng)的木工工藝,全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。大橋最早建于1673年,修建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺風帶來的洪水摧毀。1953年重建,后又在2001年和2004年部分修復,至今仍雄踞于江面上。
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