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專家：北京交通體系存結(jié)構(gòu)性缺陷致城市病過早爆發(fā)

北京市社會科學(xué)院副院長、中關(guān)村創(chuàng)新發(fā)展研究院院長趙弘14日在北京稱，北京的交通體系存在結(jié)構(gòu)性缺陷，致使城市病過早爆發(fā)，應(yīng)該重視市郊鐵路等建設(shè)，推動京津冀交通協(xié)同發(fā)展。

中印關(guān)系列車邁向高鐵時代（大使隨筆）

時隔8個月，在中印建交65周年之際，應(yīng)李克強(qiáng)總理邀請，印度總理莫迪開啟就職以來的首次中國之旅。中印兩國熱切期待莫迪此訪取得新的豐碩成果，為中印更加緊密的發(fā)展伙伴關(guān)系增添新的內(nèi)涵和動力。

探討提升ETC收費(fèi)公路管理水平的可行之道

《辦法》規(guī)定，5月1日起，廣東全省范圍內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)、系統(tǒng)分賬的運(yùn)營和管理模式，遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、統(tǒng)一清算、提升服務(wù)的原則。同時，進(jìn)一步明確了高速公路經(jīng)營單位和使用者的相關(guān)責(zé)任，為ETC推廣提供了更加有力的法制保障。

從“援華”到“引智”：蘇俄專家在中國

著名俄羅斯橋梁專家康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林于1996年與世長辭，在他墓碑的背面鐫刻的圖案卻是一座中國的大橋：有著“一橋飛架南北，天塹變通途”之稱的武漢長江大橋。

周運(yùn)華：習(xí)大大為啥要“點(diǎn)贊”俄橋梁專家西林？

國家主席習(xí)近平為啥要“點(diǎn)贊”武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林？一名國家首腦在點(diǎn)贊俄橋梁專家西林背后有著怎樣的傳奇故事？

人生因橋而出彩——記敢為世界先的我國橋梁專家高宗余

高宗余設(shè)計的武漢天興洲長江大橋獨(dú)攬全球公路、鐵路兩用斜拉橋“跨度、荷載、速度、寬度”４項世界第一。他還是正在建設(shè)的滬通鐵路長江大橋設(shè)計者，這將是世界上首座跨度超過千米的公路、鐵路兩用斜拉橋。

高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)

目前我國公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。連續(xù)剛構(gòu)橋作為山區(qū)首選橋型，橋墩高度不斷增加。通過連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗?，總結(jié)介紹其關(guān)鍵設(shè)計技術(shù),可為山區(qū)高墩橋梁的設(shè)計提供一定的借鑒。

公路橋梁檢測評價與加固技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

公路交通是人類社會生命線工程的重要組成部分，公路橋梁作為公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的咽喉工程，在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。由于使用荷載和環(huán)境因素等的作用，將導(dǎo)致橋梁使用性能衰退、結(jié)構(gòu)安全與耐久性降低，造成橋梁適應(yīng)性不足，甚至出現(xiàn)橋毀人亡事故。

王軍：建立法制化國家交通資金機(jī)制保障交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展

4月22日，2015年國際城市交通發(fā)展論壇第三次會議上，美國阿拉巴契亞地區(qū)委員會高級交通專家王軍先生發(fā)表了關(guān)于美國聯(lián)邦到地方交通管理及資金運(yùn)作體制的演講。

全面解析磁懸浮列車優(yōu)缺點(diǎn) 未來高鐵技術(shù)哪家強(qiáng)？

日本超導(dǎo)磁懸浮列車16日在運(yùn)行試驗(yàn)中創(chuàng)下載人行駛每小時590公里的世界最高速度紀(jì)錄。世界第一條城際超導(dǎo)磁懸浮高速鐵路也已于2014年底在日本正式動工建設(shè)。日本新干線、法國TGV、德國常導(dǎo)磁懸浮……人們對列

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