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大廣高速公路連平段全線橋梁樁基工程全部完成

大廣高速公路是廣東北出口的主要通道之一，也是廣東“縣縣通高速”的重點項目。大廣高速公路連平段全長60.8公里，雙向6車道，設計時速100公里，投資65億元。項目全面建成通車后，將徹底結束連平縣城不通高速的歷史，使連平縣城至廣州市區(qū)車程由原來的4個多小時縮短為2個小時。

高速公路收費改標準不能只想著收更多錢

27日下午,《廣東省高速公路車輛通行費收費標準確定辦法(草案)》(簡稱《辦法》)舉行聽證會。一旦通過,這意味著,廣東高速路今后可能不再只按照車道數(shù)來區(qū)別收費,而要綜合考慮規(guī)模、投資、當?shù)匚飪r指數(shù)、還貸期限、交通量等因素。據(jù)稱,這也是全國首個地方高速公路收費標準確定辦法,不過,這可能導致山區(qū)公路比珠三角公路收費還高。

宋延：城市交通精細化管理與交通仿真應用展望

會議背景:第四屆中國智能交通市場（ITSMRS）年會（以下簡稱“ITSMRS年會”）、2015中國智能交通市場經(jīng)濟管理論壇（簡稱“經(jīng)濟管理論壇”）于2015年3月18日在北京·萬壽賓館召開。本次年會由中國交通技術網(wǎng)主辦

孫可奇：公交電子站牌的發(fā)展現(xiàn)狀和應用趨勢

會議背景:第四屆中國智能交通市場（ITSMRS）年會（以下簡稱“ITSMRS年會”）、2015中國智能交通市場經(jīng)濟管理論壇（簡稱“經(jīng)濟管理論壇”）于2015年3月18日在北京·萬壽賓館召開。本次年會由中國交通技術網(wǎng)主辦

湖南橋梁技術發(fā)展的回顧與展望

通過對湖南橋梁建造技術發(fā)展回顧和典型橋例的介紹，展示了湖南20世紀橋梁工程技術的發(fā)展狀況和成就，并對未來橋梁技術的發(fā)展方向進行了展望

取消路橋費是大勢所趨，但現(xiàn)實任重道遠(圖)

長沙正式宣布取消路橋收費年票制，并暫停路橋收費。有人士表示，這說明路橋費征收并未取消，有可能會換一種征收方式，這是為下一步?jīng)Q定“留余地”。

北京交通大學教授趙堅：不要再在西部建高速公路越建越虧損

高速公路年年收費，為何還年年陷入虧損？北京交通大學教授趙堅指出，目前收費公路，主要是高速公路建設的難度越來越大，而且規(guī)劃主要是在中西部地區(qū)，這些地區(qū)人流、車流較少，收費滿足不了建設的支持?！敖ㄗh國家不要再在西部地區(qū)規(guī)劃高速公路，越建越虧損，希望國家多規(guī)劃一些普通公路”。

從國內公路收費虧損看國內外收費公路政策

在亞洲，中國、日本和韓國均依靠收費公路政策建成了全國高速公路網(wǎng)絡。截至2013年年底，中國公路總里程達到435.62萬公里，收費公路總計15.65萬公里，其中高速公路10.04萬公里。截至2009年，日本公路總里程約120萬公里，收費公路總計9507公里，其中高速公路9267公里。

飛架南北的座座“金橋”——中國橋梁發(fā)展綜述

中國快速的經(jīng)濟發(fā)展，為中國橋梁建設者搭建了一展身手的舞臺?！拔覀儾粌H建成了一批技術復雜、科技含量高的公路長大橋梁，還掌握了不同類型橋梁結構設計、建造及養(yǎng)護等方面的多項核心技術。中國橋梁的設計建設水平在世界上是叫得響的。”中國交通建設集團公路規(guī)劃設計院有限公司副總工程師許春榮說。

以PPP模式引導中國收費公路建設模式轉化

2014年可稱為“中國PPP元年”。PPP在中國被稱為政府與社會資本的合作，財政部、國家發(fā)改委分別出臺相關《操作指南》和《指導意見》后，PPP（Public Private Partnership）作為正式制度走上歷史舞臺。收費公路在我國被視為經(jīng)營性項目，也被列入適用PPP項目的范圍。那么，公路PPP包含哪些模式，能解決我國公路建設中哪些問題，該如何進行操作，值得深入研究探討。

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