6月24日，隨著最后一片T型梁嵌入西昭高速公路北山村2號(hào)特大橋橋墩上，西昭高速公路北山村2號(hào)特大橋梁體架設(shè)順利完成，標(biāo)志著西昭高速全線首座特大橋架梁完成。

　　北山村2號(hào)特大橋位于四川省涼山彝族自治州西昌市東河鄉(xiāng)，是西昭高速公路的控制性工程。大橋總長(zhǎng)4680米，分左、右幅設(shè)計(jì)，其中右線長(zhǎng)2125.5米，左線長(zhǎng)2564米，需架設(shè)T型梁630片，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、空心墩和柱式臺(tái)設(shè)計(jì)，墩柱最高為52米，相當(dāng)于17層樓房拔地而起。

　　面對(duì)架梁施工曲線半徑小、運(yùn)梁距離遠(yuǎn)、雨季路損嚴(yán)重等不利因素，項(xiàng)目啟用“三班倒”晝夜交替作業(yè)模式，并采用3臺(tái)運(yùn)梁炮車，2臺(tái)提梁門吊、1臺(tái)自平衡架橋機(jī)和1臺(tái)叉車相互配合進(jìn)行預(yù)制T梁架設(shè)。為確保架梁精度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員通過(guò)在墩柱蓋梁上放置臨時(shí)支座，以此防止梁片傾斜；在箱梁落至距橋墩5厘米時(shí)，采用精確對(duì)位系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整梁體間距，確保梁體間隙距離精準(zhǔn)，并在龍門吊天車上配置變頻輔助系統(tǒng)，增設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)雙控裝置，有效提升架梁速度，保證了每日5孔的架梁任務(wù)。

　　由于架梁地段處于九級(jí)烈度地震斷裂帶上，地質(zhì)層復(fù)雜多變，要在52米的高橋墩上吊裝T型梁，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全管控難度可想而知。為此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安質(zhì)人員全程監(jiān)督盯控，多次召開施工總結(jié)會(huì)、技術(shù)交底會(huì)，對(duì)架梁設(shè)備的檢查、箱梁運(yùn)輸、支座安裝、箱梁就位等關(guān)鍵工序做到專人負(fù)責(zé)，確保梁體架設(shè)安全可控；為應(yīng)對(duì)40米樁基施工塌孔現(xiàn)象，項(xiàng)目詳細(xì)收集鉆孔渣樣，制作三維立體“地質(zhì)柱狀圖”，采取延長(zhǎng)樁基護(hù)筒、沖擊鉆作業(yè)、灌注化學(xué)泥漿相結(jié)合的方式，解決了九級(jí)地震斷裂帶樁基施工難題；在混凝土澆筑過(guò)程中，為保證墩身混凝土質(zhì)量，項(xiàng)目采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)墩身進(jìn)行均勻噴射水幕，達(dá)到墩身養(yǎng)護(hù)全面覆蓋的效果，既大幅度減少勞動(dòng)力，也有效解決了高墩養(yǎng)護(hù)難題。

　　 北山村2號(hào)特大橋架梁完成，為下一階段橋面防撞護(hù)欄、濕接縫施工提供了有效保障，也為全線道路建成通車創(chuàng)造了條件。西昭高速公路是國(guó)家都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，是涼山彝族自治州打通對(duì)外通道的主要經(jīng)濟(jì)干線和主要出入公路通道，對(duì)支撐涼山彝族自治州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要作用。（涼山州交通運(yùn)輸局）