(奚金燕 張?zhí)?據(jù)中交第二航務工程局有限公司5日消息，杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋875根鋼管樁施工已全部完成。作為目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，杭州灣跨海鐵路橋未來建成后將創(chuàng)下多項世界紀錄。

　　杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長29.2公里，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計。

　　其中，杭州灣跨海鐵路大橋海中引橋全長10.72公里，南海中引橋全長6.96公里，采用鋼管樁、鉆孔樁兩種基礎結構形式。其中，鋼管樁基礎為大直徑超長群樁基礎，單個墩由13根直徑1.8米至2.2米的鋼管樁組成，設計樁長97.5米至106.5米不等，單樁最大重量為126.9噸。鋼管樁樁徑之大、樁長之長、重量之重，均創(chuàng)世界跨海鐵路大橋之最。

　　8月4日，杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋鋼管樁施工現(xiàn)場。楊雪 攝

　　杭州灣是世界三大強潮海灣之一，具有大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點，基礎施工難度大、安全風險高。杭州灣跨海鐵路大橋項目海上工段副經(jīng)理謝元鵬表示，經(jīng)過多方協(xié)作，南海中引橋項目用最短時間實現(xiàn)了875根鋼管樁的順利沉放，為今年10月底棧橋貫通及海中引橋后續(xù)鋼吊箱施工打下了基礎。