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袁大偉：公路橋梁路面大修平整度控制技術(shù)

設(shè)計(jì)方案本著“因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、方便施工”的原則，對(duì)本高速公路橋梁路面結(jié)構(gòu)大修方案設(shè)計(jì)為：銑刨5cm原瀝青路面層→加鋪SBS改性瀝青同步碎石封層→加鋪5cmSMA-13瀝青混凝土，其中SMA-13瀝青混凝土石料采用玄武巖。

祝波善：2022行業(yè)發(fā)展困境在哪？2023如何重新定義設(shè)計(jì)？

當(dāng)下，行業(yè)正處在跨周期的斷裂帶上，未來設(shè)計(jì)行業(yè)將走向何方？要如何界定設(shè)計(jì)服務(wù)的價(jià)值？如何推動(dòng)變革轉(zhuǎn)型，做到知行合一？天強(qiáng)管理顧問總經(jīng)理祝波善在2022思翔院長(zhǎng)論壇·年度峰會(huì)上圍繞破局、重構(gòu)、增長(zhǎng)展開演講，提出重新定義設(shè)計(jì)，以服務(wù)場(chǎng)景中的具體建設(shè)為載體，實(shí)現(xiàn)價(jià)值服務(wù)。

交通數(shù)字化改革及其實(shí)現(xiàn)的有效路徑

交通數(shù)字化改革，可詮釋為：在交通運(yùn)輸領(lǐng)域把數(shù)字化和改革相結(jié)合，用數(shù)字化手段、數(shù)字化思維、數(shù)字化認(rèn)知推動(dòng)交通領(lǐng)域制度重構(gòu)、流程再造、系統(tǒng)重塑。

深度解析！我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資現(xiàn)狀、問題及對(duì)策建議

從我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)來看，鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政“十三五”時(shí)期固定資產(chǎn)投資分別占24 92%，65 65%，3 94%，2 78%，2 71；從資金來源結(jié)構(gòu)來看，各級(jí)財(cái)政投入占47%。其中，中央財(cái)政占財(cái)政總投入的45%，車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金占中央財(cái)政投入的42%，其余來源于社會(huì)投資

泉州灣跨海大橋風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)評(píng)估方法研究

本文依托泉州灣大橋的工程實(shí)踐，提出跨海大橋風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)的評(píng)估方法。泉州灣大橋的實(shí)踐結(jié)果表明，本文提出的風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)評(píng)估方法，取得了良好的效果

如何推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施綠色建養(yǎng)，鄭健龍?jiān)菏刻岢鏊狞c(diǎn)建議

12月2日，在2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)主旨報(bào)告會(huì)上，中國工程院院士、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心主任、中國公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)鄭健龍作了題為《我國道路基礎(chǔ)設(shè)施綠色建養(yǎng)的發(fā)展與展望》的報(bào)告，介紹了我國公路建養(yǎng)與運(yùn)營(yíng)的能耗及碳排放情況，展望了公路建養(yǎng)與運(yùn)營(yíng)的綠色化技術(shù)發(fā)展。

公路基礎(chǔ)設(shè)施如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？德國正在重點(diǎn)研究這些內(nèi)容

在12月2日舉行的2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)主旨報(bào)告會(huì)上，德國交通部聯(lián)邦公路院主席馬庫斯·約澤發(fā)表了題為《德國公路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展：科學(xué)研究與發(fā)展趨勢(shì)判斷》的主題演講，重點(diǎn)解讀了BASt基于公路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展的六大研究任務(wù)。

盧春房：綜合立體交通的技術(shù)解決方法

2022年12月2日上午，2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)在線上召開。中國工程院院士、中國鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國工程院工程管理學(xué)部主任盧春房在大會(huì)主旨報(bào)告環(huán)節(jié)發(fā)表了題為《如何發(fā)展綜合立體交通》的報(bào)告，系統(tǒng)詳細(xì)地闡述了綜合立體交通的定義和內(nèi)涵，點(diǎn)明了目前我國綜合立體交通建設(shè)的主要問題和重點(diǎn)工作。

基于公路行業(yè)改革視野下的養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展研究

通過分析國家系列改革帶來的發(fā)展機(jī)遇和行業(yè)面臨的重大問題，結(jié)合全國其它省份經(jīng)驗(yàn)與做法，初步提出了后改革時(shí)代公路行業(yè)的職責(zé)定位、機(jī)構(gòu)設(shè)置和需要拓展升級(jí)的職能建議，并提出了實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的工作重點(diǎn)、創(chuàng)新目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)方法。

路衍經(jīng)濟(jì)模式都有哪些？存在哪些問題？

學(xué)者李茜認(rèn)為，主要包括服務(wù)區(qū)、廣告和加油站等。學(xué)者劉宇春在2013年將其定義為高速公路經(jīng)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)的，主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的以高速公路為依托的產(chǎn)業(yè)，包括旅游業(yè)、房地產(chǎn)、廣告業(yè)等。學(xué)者吳東平等于2019年對(duì)路衍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)模式和投資模式進(jìn)行了探究，提出了“高速公路+”的產(chǎn)業(yè)模式和將PPP模式引入路衍經(jīng)濟(jì)的投資模式。

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